上海电机学院陈国初教授的科研团队提出了一种高频环流注入的控制方法.

上海电力大学杨兴武老师的科研团队，以模块化多电平换流器的模型预测控制为研究对象，提出一种基于占空比调制的模型预测控制方法。

SFU Wang Jiacheng教授科研团队，针对矢量控制电压源转换器（VSC）接入弱电网（WG）可能引起系统震荡不稳定的问题，提出了一种新颖的补偿方法来减轻接入弱电网的VSC动态不稳定性。

西南交通大学刘志刚教授的科研团队提出了一种基于滑模控制的车网多工况运行性能改善方法，该方法与传统PI控制相比具有更好的控制性能.

西南交通大学刘志刚教授的科研团队提出了一种基于电压残差的牵引逆变器IGBT开路故障诊断算法以及相应的低转矩波动容错策略。

上海交通大学李国杰教授、汪可友教授科研团队，针对电网阻抗不确定性及电网电压扰动等非理想电网条件，提出了基于滤波跟踪误差的三相并网逆变器鲁棒电流控制器的设计.

合肥工业大学能源研究所科研团队提出了一种孤岛微电网电压不平衡补偿协调控制算法，研究利用上海远宽的StarSim电力电子小步长实时仿真器进行实验，通过实验结果验证了所提出的补偿方法的正确性.

西南交通大学刘志刚教授的科研团队提出了一种针对车网耦合系统低频振荡问题的模糊比例积分控制（以下简称：模糊PI控制）策略.

哈尔滨工业大学（深圳）王灿副教授的科研团队利用上海远宽的StarSim电力电子小步长实时仿真器进行实验提出一种基于线路阻抗补偿的互联变流器控制策略。

本文介绍了如何利用远宽能源自主研发的实时仿真产品以及实时仿真软件StarSim HIL和StarSim RCP来实现基于电能路由器的交直流混合微网系统的实时仿真。

合肥工业大学杜燕副教授的科研团队提出了一种基于Sobol拟随机脉宽调制（SQRPWM）的电网阻抗检测方法，利用随机脉宽调制的频谱搬移和Sobol拟随机序列的均匀性进行宽频阻抗测量。

湖南大学许加柱老师的科研团队针对多流制机车牵引传动系统直流环节电压与多制式牵引网电压不匹配的问题，提出了一种基于可变结构网侧变流器的直流电压匹配和纹波抑制方法。